在桥梁检测前一定要了解业主的检测真实目的，才能精准实施。首先要查阅设计图纸、施工资料、地勘资料、当地气候条件等。现场检测前一定要了解清楚桥梁下部的地貌现状，能否使用登高车，或者使用桥检车，当然也要综合考虑成本。充分利用现有条件，尽可能做到花最少的钱，达到预期目的。
该桥建成于2006年6月，为一座13跨预应力混凝土简支板梁桥。桥梁全长286.46m，桥面总宽为15.0m。该桥除跨越铁路跨上部结构为12片预应力混凝土空心板梁组成外，其余各跨上部结构均由14片预应力混凝土空心板梁组成。梁端底面均设有圆板式橡胶支座。
现场实施检测：
1、上部结构表观缺陷：板底和板梁是否存在裂缝、渗水、病害；
2、下部结构表观缺陷：桥台表面外观状况、桥墩上部盖梁外观病害、桥墩是否存在挤压开裂、破损；
3、桥墩立柱外观状况；
4、桥面铺装、人行道及栏杆状况，人行道状况；桥台与路基接坡处是否存在拥包、起鼓，局部坑槽；桥面泄水孔是否堵塞；栏杆基座是否破损，局部轻微锈蚀；照明设施是否完好。路面是否存在缺陷；
5、板梁底部橡胶支座存在老化、开裂、脱空现象；
6、桥梁安全防护设施检查；
7、按照《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对桥梁总体技术状况进行评定；
8、结论和建议。
通过这次立交桥检测项目的实施，为公司在桥梁检测领域的业务拓展和实施奠定了良好的基础。
