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上海市某公司车间安全性检测

发布时间:2022-02-14 13:15:57 浏览次数:68 

  1检测目的、范围和内容

  上海某公司车间为一幢二层(局部三层)车间,其中11-12轴设有结构缝,1-11/A-C轴为竖向框排架结构,底层框架,二层排架,12-15/A-C轴为三层框架结构。为了解受检车间结构安全性状况,对该公司车间进行安全性检测。检测内容如下:

  (1)建筑的使用情况调查

  通过对现场的实地考察及向委托方了解、调查建筑的使用功能及使用情况,了解是否有改变结构以及用途变更等情况,了解车间的修缮历史等。

  (2)建筑图测绘及结构图复核

  现场采用激光测距仪、5M钢卷尺、钢筋探测仪、和0-150mm数显游标卡尺等对车间的轴线尺寸、层高、墙体分布、门窗位置及尺寸等建筑布置情况进行现场测绘以及梁柱构件位置、截面尺寸、钢筋布置等结构情况进行现场复核。

  (3)车间变形检测

  采用全站仪对车间整体进行倾斜和相对高差进行检测,检测其倾斜率是否满足规范要求。

  (4)车间结构损伤状况检测

  检查结构是否有裂缝、变形以及局部损伤情况,用文字、照片等形式进行记录与分析。

  (5)车间结构材料强度检测

  按照《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011)的规定,抽样检测构件混凝土强度。根据《金属材料里氏硬度试验第1部分:试验方法》(GB/T17394.1-2014),采用里氏硬度法对屋面钢结构梁的强度进行现场抽样检测。

  (6)主体结构承载能力验算及分析

  根据结构目前现状,按实测车间结构的材料力学性能、结构情况,建立合理的验算模型,根据现行规范对车间受检区域结构承载能力进行验算和分析。

厂房安全性检测

  2技术依据

  (1)《工程测量规范》(GB50026-2007);

  (2)《建筑结构检测技术标准》(GB/T50344-2004);

  (3)《建筑变形测量规范》(JGJ8-2016);

  (4)《结构混凝土抗压强度检测技术规程》(DG/TJ08-2020-2007);

  (5)《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》(JGJ/T23-2011);

  (6)《金属材料里氏硬度试验第1部分:试验方法》(GB/T17394.1-2014)。

  3判定标准

  (1)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);

  (2)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010,2015版);

  (3)《混凝土结构现场检测技术标准》(GB/T 50784-2013);

  (4)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);

  (5)《工业建筑可靠性鉴定标准》(GB50144-2019);

  (6)《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292-2015)

  (7)《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB 50068-2018);

  (8)《黑色金属硬度及强度换算值》(GB/T 1172-1999);

  (9)《房屋完损等级评定标准(试行)》(城住字(84)第678号);

  (10)《混凝土中钢筋检测技术标准》(JGJ/T152-2019);

  4检测及分析结果

  4.1建筑轴网尺寸检测与复核

  现场采用激光测距仪对车间轴网尺寸进行测量,并与原设计图纸进行复核。现场复核结果表明,车间轴网尺寸与原设计图纸基本相符。

  4.2主要结构构件截面尺寸检测与复核

  现场采用5M钢卷尺和游标卡尺对构件的截面尺寸进行测量,并与原设计图纸进行复核。现场复核结果表明,车间抽检的结构构件截面尺寸与原设计图纸基本相符。

  4.3混凝土构件配筋检测

  现场采用钢筋探测仪对主要混凝土构件的配筋数量(包括箍筋间距和纵筋数量)进行调查。凿开个别构件混凝土保护层,采用0-150mm游标卡尺抽查量测钢筋直径。检测结果表明,所测构件梁、柱钢筋根数与原设计基本一致,箍筋非加密区间距比原设计偏小。

  4.4车间变形检测

  4.4.1车间相对高差检测

  现场采用RTS112SR5L型全站仪,对受检车间选取设计处于同一水平面的檐口进行相对高差检测,高于基准点为正值,低于基准点为负值。检测结果表明,车间最大相对倾斜率为4.17‰,部分测点相对倾斜率超出《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)关于同类建筑结构相对倾斜的限值3‰(包含测量误差和施工误差)。

  4.4.2车间倾斜检测

  结合受检车间现状,采用RTS112SR5L型全站仪对车间整体倾斜进行检测。测量结果表明,车间整体南北方向向北倾斜,东西方向向西倾斜。车间南北向最大倾斜率为向北2.77‰,东西向最大倾斜率为向西1.94‰,各测点倾斜率均未超出《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)中规定的房屋整体倾斜4.0‰的限值(房屋倾斜率测量包含施工误差)。

  4.5车间完损状况检测

  为明确受检车间损伤状况,现场对受检车间进行了损伤检测。经检测,受检车间结构基本完好,钢结构屋顶基本完好,局部楼板和墙体渗漏,粉刷起皮空鼓脱落,个别柱子上部有开孔、个别柱粉刷开裂;车间楼梯、窗户基本完好。

  4.6车间主体结构承载能力验算及分析

  受检车间使用功能布局未发生改变,楼(屋)面使用荷载基本不变,未重新计算楼(屋)面板的承载力。

  上部主体结构现状承载力验算结果表明,

  1)混凝土柱实配纵筋基本满足承载力计算要求,

  2)楼(屋)面梁实配纵筋基本满足承载力计算要求,

  3)屋面钢梁强度和稳定应力比均小于1.0,满足承载力计算要求。


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